Roulement d'orientation Fenghe ; ;

Transport, installation et entretien de la couronne d'orientation

Transport et manutention ;

Les couronnes d'orientation de notre société sont emballées avec soin afin d'éviter tout dommage pendant le transport ; La couronne d'orientation doit être maintenue à plat pendant le stockage et le transport. ; Si la couronne d'orientation ne peut pas être maintenue à plat pendant le transport, des mesures spéciales doivent être prises pour la fixer solidement, et des précautions doivent être prises pendant le transport pour éviter tout choc, en particulier un choc radial. ;

  • Un soin particulier doit être apporté au démontage de l'emballage de la couronne d'orientation. ; Ne pas couper la bague anti-poussière, il vaut mieux couper sur le diamètre extérieur mais pas sur les deux surfaces d'extrémité. ;
  • Avant l'installation, le plan de référence du roulement d'orientation et le plan d'installation du cadre du siège doivent être nettoyés avec un solvant industriel, afin d'éliminer les autres corps étrangers tels que la saleté grasse, les bavures et la peinture, et les solvants fluorés sont interdits ; Ne laissez pas le solvant pénétrer dans la bague d'étanchéité et le rail de roulement pendant le lavage. ;
  • Le ruban souple de la piste de roulement trempée du palier d'orientation (il y a une marque "S" externe ou un trou de bouchon) doit être situé dans une zone non chargée ;
  • La planéité de la face d'appui de la couronne d'orientation doit être vérifiée à l'aide d'une jauge de remplissage et un usinage mécanique doit être effectué si un jeu est constaté ; Si l'usinage mécanique n'est pas possible, le jeu peut être comblé par du plastique ou des rondelles afin d'éviter que la bague de roulement ne se déforme, ce qui pourrait affecter les performances de la couronne d'orientation ;
  • Avant de serrer les boulons d'installation, le jeu latéral de la dent doit être réglé en fonction de la pointe de la sortie radiale de l'engrenage (trois dents avec la marque verte). ; S'il y a plusieurs pignons, il faut garantir que chaque pignon est régulé dans le même état, afin que le pignon et la couronne puissent s'engrener et s'aligner correctement. ; Effectuer une inspection du jeu latéral de la dent après le serrage des boulons. ;
  • Serrer les boulons symétriquement dans une direction de 180 degrés en continu pour garantir finalement la même force de pré-serrage dans les boulons sur la circonférence. ;
  • Une fois l'installation terminée, il faut verser suffisamment de graisse dans le palier d'orientation ;

Lubrification et entretien ;

  • Une petite quantité de graisse lubrifiante à base de lithium No. 2 a été versée dans le chemin de roulement avant la livraison du palier d'orientation, les utilisateurs doivent verser une nouvelle graisse lubrifiante lors de l'utilisation en fonction des différents environnements d'utilisation. ;
  • Il convient d'ajouter régulièrement de la graisse à la couronne d'orientation. ; Ajouter une fois toutes les 100 heures de fonctionnement pour les couronnes d'orientation à billes ; tandis que pour les couronnes d'orientation à rouleaux, il faut ajouter une fois toutes les 50 heures de fonctionnement. ; Pour les environnements de travail spéciaux tels que les zones tropicales, les zones poussiéreuses et les endroits où la température est très différente ou qui fonctionnent en continu, les cycles de lubrification doivent être raccourcis ; Une nouvelle graisse lubrifiante doit être ajoutée de manière adéquate pour une machine avant et après une longue période d'inutilisation, et à chaque fois, elle doit être remplie complètement en versant de la graisse lubrifiante, jusqu'à ce qu'elle fuie de l'endroit où elle est scellée. ; La couronne d'orientation doit être tournée uniformément lors de l'application de la graisse, de manière à ce qu'elle soit tassée uniformément. ;
  • Maintenir la surface de la dent du roulement d'orientation propre, enlever souvent la saleté grasse sur la surface de la dent et appliquer une nouvelle graisse lubrifiante. ;
  • La force de pré-serrage du boulon doit être vérifiée après 100 heures de fonctionnement de la couronne d'orientation et une fois toutes les 500 heures par la suite, afin de conserver une force de pré-serrage suffisante pour le boulon. ;
  • La situation de fonctionnement du palier d'orientation doit être observée constamment en cours d'utilisation et il doit être arrêté immédiatement si des bruits anormaux, des chocs, une augmentation soudaine de la puissance sont constatés, afin d'éliminer le défaut, et de le démonter et l'examiner si nécessaire ;
  • Il est interdit de rincer la couronne d'orientation lorsqu'elle est utilisée, afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans le chemin de roulement de la couronne d'orientation, et il est interdit d'approcher des objets durs de la zone d'engrènement de l'engrenage. ;
  • Vérifier souvent l'état d'étanchéité du roulement à billes. ; Le ruban d'étanchéité doit être remplacé à temps s'il est endommagé, afin d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent à l'intérieur. ;

Transport, installation et maintenance de la couronne d'orientation ;

Transport et manutention ;

Les couronnes d’orientation de notre société sont emballées avec soin afin d’éviter tout dommage pendant le transport ; La couronne d’orientation doit être maintenue à plat pendant le stockage et le transport. ; Si la couronne d’orientation ne peut pas être maintenue à plat pendant le transport, des mesures spéciales doivent être prises pour la fixer solidement, et des précautions doivent être prises pendant le transport pour éviter tout choc, en particulier un choc radial. ;

  • Un soin particulier doit être apporté au démontage de l’emballage de la couronne d’orientation. ; Ne pas couper la bague anti-poussière, il vaut mieux couper sur le diamètre extérieur mais pas sur les deux surfaces d’extrémité. ;
  • Avant l’installation, le plan de référence du roulement d’orientation et le plan d’installation du cadre du siège doivent être nettoyés avec un solvant industriel, afin d’éliminer les autres corps étrangers tels que la saleté grasse, les bavures et la peinture, et les solvants fluorés sont interdits ; Ne laissez pas le solvant pénétrer dans la bague d’étanchéité et le rail de roulement pendant le lavage. ;
  • Le ruban souple de la piste de roulement trempée du palier d’orientation (il y a une marque « S » externe ou un trou de bouchon) doit être situé dans une zone non chargée ;
  • La planéité de la face d’appui de la couronne d’orientation doit être vérifiée à l’aide d’une jauge de remplissage et un usinage mécanique doit être effectué si un jeu est constaté ; Si l’usinage mécanique n’est pas possible, le jeu peut être comblé par du plastique ou des rondelles afin d’éviter que la bague de roulement ne se déforme, ce qui pourrait affecter les performances de la couronne d’orientation ;
  • Avant de serrer les boulons d’installation, le jeu latéral de la dent doit être réglé en fonction de la pointe de la sortie radiale de l’engrenage (trois dents avec la marque verte). ; S’il y a plusieurs pignons, il faut garantir que chaque pignon est régulé dans le même état, afin que le pignon et la couronne puissent s’engrener et s’aligner correctement. ; Effectuer une inspection du jeu latéral de la dent après le serrage des boulons. ;
  • Serrer les boulons symétriquement dans une direction de 180 degrés en continu pour garantir finalement la même force de pré-serrage dans les boulons sur la circonférence. ;
  • Une fois l’installation terminée, il faut verser suffisamment de graisse dans le palier d’orientation ;

Lubrification et entretien ;

  • Une petite quantité de graisse lubrifiante à base de lithium No. 2 a été versée dans le chemin de roulement avant la livraison du palier d’orientation, les utilisateurs doivent verser une nouvelle graisse lubrifiante lors de l’utilisation en fonction des différents environnements d’utilisation. ;
  • Il convient d’ajouter régulièrement de la graisse à la couronne d’orientation. ; Ajouter une fois toutes les 100 heures de fonctionnement pour les couronnes d’orientation à billes ; tandis que pour les couronnes d’orientation à rouleaux, il faut ajouter une fois toutes les 50 heures de fonctionnement. ; Pour les environnements de travail spéciaux tels que les zones tropicales, les zones poussiéreuses et les endroits où la température est très différente ou qui fonctionnent en continu, les cycles de lubrification doivent être raccourcis ; Une nouvelle graisse lubrifiante doit être ajoutée de manière adéquate pour une machine avant et après une longue période d’inutilisation, et à chaque fois, elle doit être remplie complètement en versant de la graisse lubrifiante, jusqu’à ce qu’elle fuie de l’endroit où elle est scellée. ; La couronne d’orientation doit être tournée uniformément lors de l’application de la graisse, de manière à ce qu’elle soit tassée uniformément. ;
  • Maintenir la surface de la dent du roulement d’orientation propre, enlever souvent la saleté grasse sur la surface de la dent et appliquer une nouvelle graisse lubrifiante. ;
  • La force de pré-serrage du boulon doit être vérifiée après 100 heures de fonctionnement de la couronne d’orientation et une fois toutes les 500 heures par la suite, afin de conserver une force de pré-serrage suffisante pour le boulon. ;
  • La situation de fonctionnement du palier d’orientation doit être observée constamment en cours d’utilisation et il doit être arrêté immédiatement si des bruits anormaux, des chocs, une augmentation soudaine de la puissance sont constatés, afin d’éliminer le défaut, et de le démonter et l’examiner si nécessaire ;
  • Il est interdit de rincer la couronne d’orientation lorsqu’elle est utilisée, afin d’empêcher l’eau de pénétrer dans le chemin de roulement de la couronne d’orientation, et il est interdit d’approcher des objets durs de la zone d’engrènement de l’engrenage. ;
  • Vérifier souvent l’état d’étanchéité du roulement à billes. ; Le ruban d’étanchéité doit être remplacé à temps s’il est endommagé, afin d’éviter que des corps étrangers ne pénètrent à l’intérieur. ;